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摇钱树网站瑞风S4上有没有那个爆胎不失控系统那个系统具体是怎么

2020-01-23 16:17   编辑:admin   人气: 次   评论(

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  2019-01-15展开全部现在这个时代,互联网好像无处不在的充斥着我们的周围,最能代表传统制造业的汽车,好像不跟互联网沾边,就要被时代抛弃一样。我们不反对用新时代的思维改变传统汽车,但一辆汽车的本质在任何情况下是不能被忽略的,安全就是其中一方面!江淮的TESS爆胎应急安全系统,在以另一种方式为提升汽车的安全发挥着作用。

  为了让车辆爆胎后不失控,很多公司都在用不同的思路设计自己的产品,我们最常听到的就是缺气保用轮胎,俗称防爆胎,在轮胎缺气时仍能继续行驶一段距离,但缺点也比较明显,因为胎壁较厚,行驶舒适性不高,而且价格较贵。米其林的PAX系统好像已经很少被提到,目前了解到,摇钱树网站,2004年的劳斯莱斯、奥迪A8曾经使用过。轮毂内加装应急装置是目前军、警等特种车辆采用的方式,在民用市场上很少看到。

  轮胎是汽车唯一与地面接触的部件,一辆汽车有关行驶方面的性能完全由轮胎实现,现在被各车企大力宣传的自动紧急制动系统(AEB)也是要靠轮胎正常工作实现,但如果在行驶中轮胎突然爆了会怎样?网上有关爆胎后车辆失控,旋转、侧滑、翻车照片、视频非常多,后果相当惨重,原因就是没有轮胎的支持,包括车身稳定系统在内等主动安全系统工作性能大打折扣。

  看到这可能很多网友会说,现在车辆配备的胎压监测系统在爆胎前不都会报警么,报警时我减速停车不就安全了么?其实车辆爆胎绝大多数是行驶时轮胎与尖锐物体发生碰撞导致的,因为胎压不正常导致的爆胎极少,所以胎压监测是不能提前发出预警的。针对爆胎后TESS系统工作效果如何,江淮工作人员进行了模拟演示。

  测试过程是将车辆加速至120km/h左右,右侧两个轮胎碾压过钉板后验证车辆是否继续受控并停住,然后在轮胎失压情况下加速绕桩行驶,并紧急制动,验证车辆是否还有继续行驶的能力。

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